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中美关税争端叫停,美系进口车会好卖吗?

时间:2018/12/5    查看次数:685

 12月3日,美国总统唐纳德·特朗普在推特上表示,“中国已经同意降低和取消对美国进口汽车征收的关税,目前中国对美国汽车征收的进口关税为40%。”然而,我国商务部、外交部、财政部尚未就汽车关税发布正式声明。对于关税问题正在向积极方面发展,有汽车行业分析人士称,由于形成政府正式文件还需要时间,估计要到月底才能有明确结果。

贸易争端导致美国进口车关税不降反升

此前,中美两国元首在布宜诺斯艾利斯举行的20国峰会上会晤,双方就经贸问题进行了讨论并达成了共识,停止加征新的关税。如果贸易争端不存在,我国对美国进口汽车征收的关税将是15%,因此国家呼吁通过谈判解决关税问题。

2018年5月22日,中国国务院关税税则委员会发布公告称,为了进一步扩大改革开放,促进汽车产业升级,将全球的进口整车的关税从25%下调至15%。但紧随其后的中美贸易摩擦,使得中国对美国的企业征收的关税上浮25个百分点。也就是说,在美国生产的进口车关税不仅没有降低还上升至40%。数据显示,2017年中国汽车进口额为510亿美元,其中135亿美元来自北美,此外还包括非美国制造商(如宝马)生产的车型。去年中国从美国进口的汽车达280,208辆,占进口汽车总量的10%。

事实上,也有些美国品牌进口车没有受到加征关税影响,比如福特野马和雪佛兰科迈罗、林肯大陆、MKZ还有克莱斯勒300C等,均在海关商品易归类中被归入小轿车范畴,不在此次加征关税之列。另一种是非美国的美国车,像道奇挑战者、林肯MKX、加拿大生产的克莱斯勒大捷龙、德国生产的福克斯ST和福克斯RS也不用加税。

美系品牌有望“卖得动”而非“没得玩”

汽车行业分析师钟师指出,虽然中美双方都就“关税”问题形成了共识,但要形成政府书面文件也得几个星期,估计月底前有望看到结果。理论上,应该是降到为加征前的税率水平,也就是我国对美国进口汽车征收的关税是15%。届时美国进口车将恢复竞争力,相比之下,现在从原来的25%提高到40%,从价格上来讲,根本没有任何竞争优势可言。

他表示,除了在华美国三大品牌通用、福特、克莱斯勒及特斯拉外,还包括德国制造商宝马、奔驰在美国生产的大尺寸SUV,受影响也很大。因此,对于这些车型来说,相当于重新回到起跑线上。不过,钟师强调,关税若恢复到原来的水平,美系车只能说还卖得动,而不像现在那样基本上没得玩。虽然价格上恢复竞争能力,但届时还要看日系、德系竞品的市场表现。毕竟,除了价格以外,美系进口车在技术创新、质量把控及外观设计等方面,都需要说服国内消费者。

福特中国公关部一名负责人告诉南都记者,上周末中美贸易会晤的成果,让他们深受鼓舞,相信接下来大家都很关心福特在美车型的价格问题,但还要考虑到关税、物流等因素,并不是短时间就能决定涨跌幅。

特斯拉在中国市场连续数月遇冷,也应该部分归咎于关税提升至40%。为此,特斯拉已经大幅降旗下车型的售价。据了解,中国对从美国进口车征收40%关税,增值税率为16%。如果去掉这两项,Model 3长续航全驱版和高性能版的价格为36.2万元(约5.21万美元)和42.9万元(约6.19万元)。即使在没有考虑运输费用的前提下,这两个版本已经要比美国还便宜。不过,特斯拉方面对此次中美关税形成共识拒绝表态。

德系大尺寸SUV同样长吁一口气

其实,中美贸易争端,导致美国几个品牌进口车在华大受打击外,奔驰、宝马这两大德系豪华品牌同样很受伤。

2017年中国总计进口宝马187,393辆,其中超过一半都是在美国工厂生产。目前,宝马全球最大的工厂位于美国的南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂,这家工厂生产的X5、X6等大型SUV大多数运往了中国。该厂去年生产的371,284辆汽车中,超过七成出口,而其中近1/3目的地正是中国。因此,宝马正在考虑在中国国产更多的SUV车型,以减低对美国的依赖性。除了X5 X6外,X3、X4同样来自宝马美国的斯帕坦堡工厂。奔驰GLE和GLS这两款中大型和大型SUV,也是奔驰在中国市场热门进口车型,并且一直在美国图斯卡鲁萨工厂生产。此外,有一半的奔驰R级车,也是从该工厂输往中国。

中美双方均对此次的贸易争端高挂免战牌,接下来,还要看相关政策何时落地。对此,全国汽车乘联会秘书长崔东树回应南都记者:“这对美国生产的进口车来说,是一个利好,但究竟能有多大意义,要等到具体的关税调整政策出来才好判断。”

   
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